MP159®

1. Ultra-alta resistència: mitjançant diversos mecanismes, com ara l'enfortiment de la fase ε-induït per la deformació en fred-i l'enfortiment de la precipitació de l'envelliment, la seva resistència a la tracció a temperatura ambient pot arribar als 1790-2070 MPa, situant-la entre els primers-nivells d'aliatges d'alta-resistencia comercial disponibles actualment.
2. Excel·lent retenció de la resistència a la -temperatura: manté una resistència a la tracció de no menys de 1.000 MPa a 650 graus, amb una resistència a la fluència superior, amb un rendiment molt superior als acers inoxidables ordinaris i als aliatges tradicionals-de níquel.
3. Resistència a la corrosió superior: presenta una excel·lent resistència a l'esquerdament per corrosió per estrès en medis de clorur, així com resistència a l'aigua de mar, esprai de sal, H₂S i corrosió de diversos àcids i àlcalis.
4. Bona resistència a la relaxació de l'estrès: molt adequat per a la fabricació de fixacions que necessiten mantenir una precàrrega elevada a altes temperatures.
5. Excel·lent resistència a la fatiga: la seva alta -resistència a la fatiga del cicle supera els 700 MPa (a 10⁷ cicles), allargant de manera efectiva la vida útil dels elements de fixació aeroespacials sota càrregues alternes.
6. Compleix amb els estàndards: compleix les normes rellevants com ara UNS R30159, AMS 5841, AMS 5842 i AMS 5843.

MP159® segueix un camí especial d'enfortiment de "tractament amb solució + estirat en fred + envelliment":
1. Recuit de la solució: escalfar a 1065 graus ± 5 graus, mantenir durant 4-8 hores, després refredar amb aigua (ha de ser un refredament ràpid per evitar la precipitació del carbur al llarg dels límits del gra), donant lloc a una microestructura totalment austenítica i eliminant l'enduriment del processament previ.
2. Deformació d'estirat en fred: realitzeu una deformació d'estirat en fred del 48% ± 1% a temperatura ambient (la reducció del treball en fred pot arribar a superar el 60%). Això indueix la transformació martensítica i estableix l'energia de deformació emmagatzemada. El control de la quantitat de deformació és crític: per sota del 30% es tradueix en un enfortiment feble de l'envelliment posterior, mentre que per sobre del 60% pot provocar un trencament longitudinal.
3. Enduriment de l'envelliment: escalfar a 650-675 graus, mantenir durant 4-12 hores, després refredar a l'aire. Es produeix la precipitació de la fase ε i la fase ' (tipus Ni₃X), que fan dislocacions per aconseguir l'enfortiment.
Notes importants:
1. Aquest aliatge és un aliatge multifàsic reforçat a base de cobalt-. No es pot obtenir una alta resistència només mitjançant el tractament tèrmic; ha de patir una deformació sinèrgica en fred i un envelliment.
2. Tots els processaments mecànics (tornejat, fresat, trepat, roscat, etc.) s'han de completar en estat de tractament-solució, seguit d'un tractament d'envelliment per assolir les propietats finals.
3. La temperatura d'envelliment no ha de superar els 680 graus, ja que això faria que la fase ε tornés a la fase, donant lloc a una forta caiguda de la força.
4. La soldabilitat és generalment pobre, i normalment no es recomana per a estructures soldades.

1. Temperatura de funcionament contínua (equilibri de força i resistència a l'oxidació): recomanada Menys o igual a 650 graus. Per sota d'aquesta temperatura, manté l'estabilitat microestructural i excel·lents propietats mecàniques.
2. -Temperatura d'exposició a curt termini: pot arribar als 700 graus aproximadament, però la força i la resistència a l'oxidació disminuiran significativament.
3. Temperatura d'aplicació típica: la temperatura de funcionament del disseny per a elements de fixació d'alta-temperatura en motors d'avions sol oscil·lar entre 500 i 650 graus.
4. Ús a baixa -temperatura: l'aliatge presenta un bon rendiment en un ampli rang de temperatures de -253 graus a 650 graus.

A